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AUDI TT (8JBWA) 2.0TFSI に取り付けていたパワーアップツールです。ドイツ本国から取り寄せて2年間ほど使っていました。
この度、車両を他の方にお譲りするために取り外しましたが、Race Chipを取り付けた感覚に慣れていたため、その差に驚かされました。
仕組みは、ECUにフィードバックする過給圧を、安全マージンの範囲内で低めに伝え、実際の過給圧を高めにすることで出力向上を図ると理解しています。
2.0TFSI はエンジン回転数1900rpm前後から最大トルクを発揮するため、パワー向上の恩恵はトップエンド付近の回転数ではなく、常用域から存分に発揮されることを実感いただけます。きっとご購入者様も、取り付けた直後から感じられることでしょう。
また、特に気に入っていたのがアクセルをしっかり踏み込んで加速する際のバブリングです。これも取り外して気付いたのですが、電光石火のDCT変速の前後でバブリングを演出してくれます。もちろん、吸排気はノーマルですから、周囲の方にご迷惑をお掛けするようなものではありません。
取付は写真にある車種専用のマニュアルが付属します。作業と言えるようなものは、既存のコネクタを外す点だけです。機械、クルマいじりがお好きな方なら簡単に取り付けられると思います。
作業には細くて短いマイナスドライバーが1本あれば、既存コネクタを簡単に外すことができるでしょう。基本的にRace Chip側にも外すべきコネクタと同じ形状の雌コネクタがついていますので、それを見て外し方を覚えてからやれば簡単です。
写真にある単体のコネクタのようなものは、この機構を完全にバイパスさせるための付属品です。0〜5で効果を調整することができ、0と同じですが、回路を通りますので電気的に100%同じとは言えません。そのような時に全体を取り外さなくてもいいように付属されています。
前期型 2.0TFSI のオーナー様にはきっと気に入っていただけると思います。後期型1.8や3.2クアトロなど他のモデルには取り付けできませんので、くれぐれもご注意ください。
お読みくださいまして、ありがとうございました。
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし","subname":"細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
|---|---|
| ブランド | Audi |








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